台灣上市!Lancer Sportback 規格日本版比較 & Pajero 3.2開箱

即將跳轉-SanjiNoir-黑侍樂讀-升級版網站,享受閱讀新體驗!





這一日,有道是潭美颱風來襲,台灣天氣一整個很莫名~外頭殺氣騰騰,連室內都瀰漫著一股......


這什麼味??當然是Man味啦!

是的!敝人在下參加了最Man Power的台灣三菱Lancer Sportback 1.8 VS. Pajero 3.2柴油款上市現場直擊活動~配合著外頭的風雨交加,令人不經意地想到了這部片~

(圖1. 電影鯊魚龍捲風,摘自Alive)

無怪乎台灣三菱的Lancer Sportback 1.8進口蒞臨,天空當然也得配合展現一陣狂鯊風格XD

事實上,在下提及五門鯊也並非朝夕之事~過去對Lancer Sportback 1.8 最深的印象莫過於曾在日本領略其難得的風采~



除了撫摸過紅鯊之外~




寶藍版的Lancer Sportback 1.8 當然也不能放過啦XD

畢竟在Lancer世代中出現五門版是很難得的事,且三菱又能將其掀背腰線設計得如此有自家的動感風格,確實有其獨到之處。

仔細想想當年在日本看到還真的是念念不忘呀!沒想到竟然能在有生之年(咦?)看到引進台灣,來個展場開箱~

而另外引進的Pajero3.2柴油款也很不容易,此次能將十二年的達卡冠軍迎入台灣,加入台灣道路版的WRC戰局(咦?)除了是千呼萬喚始出來,也意味著三菱一貫的硬派路線確實抵台~

所以就快進會場吧~!


進場後映入眼簾的便是好吃點心(不對!)


當然是台上準備開箱揭開序幕的車款~



不論是Lancer Sportback 1.8或是Pajero 3.2柴油款,三菱皆大手筆地將車款背後佈置成象徵從海外抵達台灣的貨櫃式樣(真的是開箱XD)~真的忍不住想上台把布幕揭開呀!!!!

接下來在活動正式開始後,就是聆聽主持人和經理的詳盡地介紹~



真佩服懷孕的經理還能像賈伯斯般順暢地簡報車款~


首先開箱初次來到台灣的五門鯊-Lancer Sportback 1.8~


接著當然是最越野的Pajero了~

從簡報中可得知,Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2柴油款在帥氣之餘,其實是極為注重實用性、安全性的日系車款~對於剛遭到追撞的敝人在下我,其實看到三菱長期標榜的堅韌設計和對安全上的要求,或許回歸硬派是不錯的選擇(咦?)

那麼就從實車逐一開箱吧!


在幻影般的紫色燈光下開箱......


Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2柴油款終於一字排開,在台灣霸氣登場啦!


咦?這時候角落怎麼疑似出現了婀娜多姿的身影?


當然,三菱不會吝嗇邀請伊林麻豆前來協助開箱XD

不過縱然麻豆美麗,咱們的重點可是車呀!車!


本次視為Lancer Sportback 1.8的主打色的五門紅鯊,在烤漆色澤上便和日本款有些差異,尤其台灣引進Lancer Sportback 1.8的是歐規式樣,似乎顯得更辣了些XD

從側面角度可明顯發現,確實有別於一般時下掀背車款。順著車頂弧線滑溜而下,不以過於直立的車廂角度收尾,而是沿著線條拉出一到低角斜面,勾勒出兼具四門感受的五門款式,看來以Sportback命名確實當之無愧!



Lancer Sportback 1.8和國產的Lancer Fortis一樣將後大牌放置於後桶上,而保桿部分則補上了後霧燈~有別於敝人在日本看到的款式並未有此配備,可想而知本次印進台灣的五門鯊Lancer Sportback 1.8似乎較日本更為夠力!



事實上有別於五門設計的安全問題和對行李箱空間的犧牲,此番問題在Lancer Sportback身上到不復見。略斜的車尾不僅拉開了後排乘客的距離,形成嚴防後方追撞傷害潰縮長度外,更爭取了足以擄人勒贖超大置物空間(請麻豆來表演一下行李箱真人開箱XD)

...

...

...

對不起,麻豆不理我Orz


沒關係~那順便看看外出旅遊超方便的六四分離吧~


最棒的莫過於後方有One-Touch快倒後座椅了=3=



另外行李箱底板也很聰明地有著下移設計,形成軌跡的塑膠塊質地甚為堅硬,隔板材質亦是如此,真不愧是來自日本的進口好物^^


雖然三菱的車身設計因著安全等諸多因素會有一貫地厚實,但Lancer Sportback1.8後車廂的開閉卻比想像得更為輕鬆,不僅掀背角度讓車廂開啟時不會過高,手把的設計和便利性也甚為貼心~

有著Man味也要有些柔情呀==+


所以五力全開的Lancer Sportback 1.8,開箱一定要來一張的啦~XD


接下來跟著麻豆來開箱眾所喜愛的白色五門鯊吧XD

其實不論是啥顏色,本次日本進口的Lancer Sportback 1.8的另一項重點配備莫過於和日本同步的4J10 MIVEC引擎了~



4J10引擎靜靜地躺臥在引擎室中,其本身不僅能爆發出140PS外,最大扭力亦有17.9 Kg-m,配上INVECS-III6速手自排變速箱,在高引擎效能+換檔順暢外,配合台灣車壇中同級車最完整的安全配備,真的是居家旅行、道路馳騁的優質座駕呀!



吐血了~真的好鯊XDDDD

接著來開箱本次發表會的另一亮點Pajero吧!


Pajero的名稱來源於阿根廷南部巴塔哥尼亞高原的一種山貓,能在高原上奔馳就知道這款車有多麼威了XD

不同於以往,本次跨海來台的Pajero並非只有五門版本,連三門款也一併上市確實是極大創舉。譽為達卡神話的知名off road車款如今再次來到台灣,也意味這要玩家們駕馭這輛山林猛獸,攀登各處秘地險境!

說到此處,Pajero的心臟當然非常重要啦XD



Pajero使用的3.2L DI-D 渦輪增壓柴油引擎可說是日本車壇少見之物。

畢竟柴油在日本當地並不受青睞,但即便如此三菱仍堅持在柴油科技上發展,成為了少數擁有深厚柴油引擎實力的車廠。故此,柴油引擎+日系車的高妥善率,不僅增加了征服達卡賽的優勢,其引擎前中置配置+前獨立雙A臂+後獨立多連桿也讓Pajero在咱們台灣的林叢間拔山涉水中如履平地~


另外別忘了Super-Select 4WD-II也很重要呀~~


經歷完本次的愉快賞車開箱後,三菱此次雙發表的Lancer Sportback 1.8和Pajero 3.2確實誠意十足,不僅讓三門版Pajero得以現身,Lancer Sportback 1.8更是價格親民、七氣囊+ASC+TCL等配備全額滿載,甚至許多零件亦與國產Lancer共用,儼然讓Lancer Sportback 1.8成為傳說中最好養的進口車,真的留下了「好Man」的印象XD


有多Man?看影片就知道了==+


最後當然要感謝三菱辛苦舉辦這場別開生面的賞車開箱活動,本次送的這頂帽子......我超愛~XD


台灣三菱真的太用心了,當天連工作人員也是嬌點唷XD