2015第44屆東京車展最前線!愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情

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在本次2015東京車展上,有一稍稍可惜之處大概就是未能看到如Ferrari、Lamborghini等超跑車廠在此登場。這些品牌反而在台北車展還比較能見著,雖然是可遠觀而不可褻玩焉的程度,但足以說明超跑市場在台灣的熱絡程度,畢竟M型化社會已經M到跟達爾的髮型一樣極致的程度(咦?)

反觀東京街頭,遇到義式超跑的機率實在是微乎其微,但這不代表義大利車款未積極搶空日本市場。記得這次行程在下漫步在青山一帶,撇除超跑級品牌遇見在路上奔馳的義式車款數量,已經是在台灣的一年份之多了XD

畢竟義大利人的造車思維和日系、德系車有著不一樣的風情,就整體來說不太小的日本市場仍有一定數量的支持者,讓義大利平民車能在亞洲的土地上奔馳,為街頭增添一絲的驚喜和浪漫。

所以......


傳說中的窮人法拉利~~愛快羅密歐可是把旗下小跑車Alfa Romeo 4C Spider擺上展出的啦XD

自2013年便登場的Alfa Romeo 4C,剛上市時便獲得不少的關注,除了因為維持愛快羅密歐慣例的三角盾水箱罩造型下更延伸打造的帥氣車身,其僅895Kg的乾重、也就是不到1000Kg的淨重,配上237ps及後中置引擎的設定,確實讓人覺得辣感十足==+

除此之外,以碳纖維打造僅65Kg的輕量化座艙,及從玻璃、碟盤,到高強度但輕量化的車體結構,都可以看出愛快羅密歐寓意讓這看似小跑車水準的馬力爆發出超越小跑車的速率。而本次在2015東京車展出場的這款Spider敞蓬版本在日本可是首發展示,不僅才在歐洲登場不久,所以能在海外這麼快就就著它實在是有夠幸運的啦XD


不同於Alfa Romeo 4C的是,Spider很明顯地捨棄了當家著名的五環式鋁圈,並換上了Akrapovič打造的鈦合金排氣尾管系統。坦白說從車尾來看除了車體小了點外,把Logo換上法拉利根本就沒啥違合感XDDD~或許在義大利人的思維裡跑車本來就該長成這樣,沒有碩大的輪拱、深邃突出的圓形尾燈,好像就不足以稱作是義大利跑車(Lamborghini表示:......)



由於Alfa Romeo 4C Spider為可收納之軟篷車頂設計,除了額外強化車體剛性外還得裝配敞篷機構,故重量上增加了10Kg,然年底原廠預計提供碳纖維硬頂可供選擇,然後就從頭碳到底了(咦?)


由此可發現,愛快羅密歐Alfa Romeo等部分義大利車在日本會因應當地改成右駕設定。這點要稍作說明一下,日本其實並未刻意限制僅能販售右駕車,不少左駕車仍然可上路,只須在駕駛時同樣遵守道路規則即可,所以若在日本街頭遇上仍維持左駕的雙B甚至是法拉利其實都不太需要感到意外。

然而右駕靠左、左駕靠右,左駕又跑來靠左其實並不太好開,而這些車款願意開設右駕與之進口也算是符合民情和駕駛習慣,但就以Alfa Romeo 4C Spider來說,動力配置方面並未因此而縮水,仍有著擁有著鋁合金四缸缸內直噴1750cc渦輪引擎,並採用TCT雙離合器乾式變速箱,極速可達時速257公里,從0到96公里約為4.1秒的極佳水準。

不過現在日本車也越來越少改個左駕就縮水的情況發生,只要市場夠大、國力夠強的話......(咦??)


除了4C Spider之外,愛快羅密歐也在現場展示了Alfa Romeo Giulietta,相信大家對這款車最深的印象莫過於在電影《玩命關頭6》曾衝出飛很久還飛不起來的飛機那段吧XDDD

事實上當時這輛車曾推出限量6部的玩命關頭限定版,並在倫敦獨家販售,但動力配置上並未有任何的改變,唯一的差別就是擁有專屬的編號銘牌(奇怪的限量方式......=3=)

不過......



有沒有看到綠色的帶刺四葉草標誌?

是的!當在愛快羅密歐看到這款標誌時,就代表眼前這輛可是Alfa Romeo Giulietta的性能版本啊啊啊啊啊!

這輛四葉草版本的Alfa Romeo Giulietta與一般不同的是,從心臟便將原本的1.4引擎換成與4C同步1.75渦輪引擎規格,搭配六速Alfa TCT乾式雙離合器變速箱,使其極速提升到240Km的實力!


當然在車體結構和配件上也會有所調整~~~


經典的五環鋁圈出現了XD~看到愛快的車沒看到這咖鋁圈還真不習慣XDD


在愛快羅密歐展出這兩款車,且仍保有義式風情之際,其實也代表著原先和Mazda協商的合作有所更動和轉移。事實上,在2012年Fait集團便與Mazda簽訂合作備忘錄,將以輕量化與後輪驅動為基礎,合作打造雙生版本的後驅敞蓬小跑車。而FCA集團方面原先投入這計畫的品牌就是愛快羅密歐,也就是Mazda和Alfa Romeo會有一共同架構下的雙生敞蓬小跑。

但如今2015年,顯而易見的是Mazda打造了MX-5,然Alfa Romeo的4C Spider可是完全看不出有任何MX-5的影子唷XD~~之所以最後演變成如此,其原因是在於當初協議這兩款雙門敞篷跑車都將在馬自達日本廣島廠區生產,其中Alfa Romeo版本預計於2015年起正式投產。可是......Alfa Romeo只能在義大利本土生產、Alfa Romeo只能在義大利本土生產、Alfa Romeo只能在義大利本土生產,很重要所以說三次!!!

也就是這般緣故,Alfa Romeo無法和Mazda一起手牽手在日本誕生雙胞胎啊@@

因此眼下到了2015年,MX-5依舊是Mazda的MX-5,Alfa Romeo則是以4C為基礎打造了Spider敞蓬版本,所以兩廂車款目前看來是毫無關連,But!

...

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這雙生車計畫可未就此斷絕,因為義大利版本將改為在飛雅特旗下Abarth車廠誕生!!!


是的,飛雅特!雖然適才提及的後驅敞蓬小跑車尚未量產登場,但還是能看看現行當家洗車Fiat 500 C。

就目前飛雅特旗下販售的車款中,小車Fiat 500大概是現行最令人印象深刻的車款了吧~簡單來說就是到處都圓圓的,車圓圓、大燈圓圓,加上前保桿水箱罩車牌上緣拉出筆直的一條線,整個就是張無謂的臉(咦?)確實形塑出難得一見的可愛。


而此次展示的Fiat 500C,其實就是500的大敞蓬版本,看這開蓬可以開這麼大就知道和一般版本的差別在哪裡了XDD

然飛雅特在現場除了展示500C之外,Crossover體格的版本500X也有在現場展示,不過比起這兩款車,Fiat御用性能廠車款可是更令人奪目,那就是~~~


毒蠍Abarth!

是的!在此次FCA集團於2015東京車展上除了帶來了Alfa Romeo及Fiat外,以Fiat車款為基底打造的性能品牌Abarth也同步展出的啦~而先前提及的MX-5雙生小跑車事實上若要量產,據說也非以飛雅特現身將掛上Abarth的品牌Logo唷==+


而Abarth在現場展出的車主要有兩款,其一是Abarth 695 Biposto,可說是Fiat 500的極致輕量化版本。


有多輕量化?看看鋁圈就知道,改成裸露的4孔鋁圈基本上可不是Fiat500的風格,加上保桿、下擾流的更換,足以見著Abarth 695 Biposto的性能味濃厚。除此之外,車內還大量產用碳纖維舖設,連座椅都改成碳纖維賽車座椅,使之車重僅997Kg,1.4渦輪引擎下0-100僅須5.9秒,其鋼炮實力不容小覷!


另外現場也展示了Abarth 595 Turismo,帥氣的紅灰雙色烤漆版本配上白色的區隔線條,是飛雅特為595 Turismo打造的最大特色。


Abarth 595 Turismo當然不像695 Biposto那麼囂張,但也不是好惹的對手。595的稱號在1950年也就是60年代曾是Fait旗下最遠近馳名的車款,如今在2007年復活後延續著飛雅特傳統配置,說是精緻化下的車款也不為過==+



從飛雅特換上毒蠍廠徽......(口水......)


不過不論是695還是595,證明其基底源自於Fiat 500的記號仍出現在後行李箱蓋的鍍鉻飾條上。

不可否認,此次在2015東京車展出現的義大利車款,對台灣大部分的消費者來說是較為陌生的,不僅不用期待這幾款車會在台北的車展上登場,甚至義大利車款常不會是直覺考慮的對象,因為連要怎麼買到都是個問題,更幌論維修保養哪裡去了@@~但近幾年仍有貿易商積極著墨在愛快羅密歐、飛雅特等義大利車款上,也自行建構了完整的保修體系,相信若嫌街頭在跑的車太無聊,這兩個品牌會是不錯的下手目標。

當然義大利人的浪漫體現在其車款的組裝品質上,若不嫌總有些地方密合差一丁點、在日系車看不到的問題會出現,個人認為體驗不同的造車工藝也是種生活樂趣,而且別忘了......用義大利車練出的身手,那可真的是練家子等級的啦XDDDDD


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